智能停車方案解決專家
FOCUS ON R&D, PRODUCTION AND OPERATION OF CHINA's SMART PARKING INDUSTRY
立體車庫一改傳統的停車場單層平面停放方�,向空中或地下發展,將車輛多層存�,以為會大放光彩。然而與停車市場的巨大需求相反是�,商家并不愛建立體式停車庫�
由于立體車庫“身份屬性”不明晰,導致審批和報建手續復雜,時間較長。據了解,目前在這個領域的現實操作中,有人把它稱作為建筑物,也有人稱作構筑�,還有人稱其為設�。三種身份屬性,其申報審批是不一樣的,而且審批標準也不一��
例如,如果把它稱作為建筑�,就涉及到通風采光等問�,須按照有關政策要求,按建筑物的相關要求進行審批;如果是按照構筑物則標準就相對低一�,手續也簡單一�;如果是按照設備申報,則就更簡單��
因此,企業在報建過程中,往往在中途會出現批不了,甚至還會出現“違規建筑”的情況,七弄八�,手續異常繁�,建�、交�、工商等部門都要跑。武漢立體車庫廠家說,這好比去商場買電視機,卻要辦與買房手續一樣的手續�
一個地面立體停車庫的報建手續有著與建筑房產一樣的繁瑣手續,審批程序的繁瑣,致使一些商家不愿投資。對于不同身份的屬�,其規劃要求各審批標準都不一�,盡快落實地上立體車庫屬性問�,對發展立體車庫、解決停車難無疑會引到重大作��
標簽�立體車庫,