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立體車庫不同的提升方�

來源:http://iwanls.com/news440133.html    �(fā)布時間:2020-8-14 10:57:00

目前在國�(nèi),九大類停車設備中,升降橫移類占80%多。其中常見的提升方式主要有鏈條提 升和鋼絲繩提升。這里對鋼絲繩提升和鏈條提升在升降橫移類停車設備上應用的優(yōu)缺點進行簡單� 比較和說明� 1、穩(wěn)定性。鏈條提升方式占�(yōu)。由于鏈條與鋼絲繩的結構不同,鏈條提升的車臺版只能在前后 方向晃動,而鋼絲繩提升的車臺版前后左右晃動;同時給車臺版同樣的外力,鏈條提升的車臺版晃動幅度遠小于鋼絲繩提升的車臺版。由此,安裝在室外的設備,鏈條提升方式的�(yōu)勢更� 顯� 2、沖擊力。鏈條提升方式占�(yōu)。升降車臺版啟動時沖擊較大,鏈條傳動可承受足夠大的沖擊力 而不至于斷裂。而鋼絲繩在運行沖擊下會伸長變形甚至打結,影響升降運行的準確性,使用頻繁� 在沖擊下更易斷裂,降低了設備的安全性和可靠性;此外鋼絲繩受損使鋼絲繩逐根斷裂而不易被�(fā) �(xiàn),使用頻繁時半年就要更換一次,壽命低� 3、運行噪音。鋼絲繩提升方式占優(yōu)勀鏈條在提升過程中會�(fā)出較大的聲響,尤其是當層 �(shù)提升高度增加到三層以上時,車臺版上的鏈條吊點與縱梁上的鏈輪不在同一平面容易出現(xiàn)偏齒� 卡齒甚至跳齒的現(xiàn)象。鋼絲繩提示方式中鋼絲繩與卷筒和滑輪就不會有鏈條的這些問題。正常情� 下,鋼絲繩提升的載車臺板在升降過程中幾乎不會�(fā)出聲音� 4、成本。三層及以下情況下,鏈條提升方式的成本相對較低。主要是因為鋼絲繩提升方式的� 筒價格不菲,鋼絲繩提升的升降車臺板的長度比鏈條提升方式的車臺板要長。超過三層后鏈條提示 方式就沒�(yōu)勢了,鋼絲繩的成本相對較低,這是因為車庫超過三層以后,鏈條的單價比鋼絲繩貴, 而且隨之而來的縱梁和橫梁框架加長也必定導致成本的增加� 5、制造及安裝。鏈條提升方式占�(yōu)勀鏈條鏈輪傳動系�(tǒng)安裝方便,運行安全可靠,已被大多 �(shù)廠家采用,是�(xiàn)有升降橫移停車設備的標準模式。鋼絲繩傳動需要體積較大的卷筒,制造負責且 影響美觀,安裝時可能造成繩體打結或小股斷裂,造成安全隱患� 6、維護與更換。鏈條提升方式占�(yōu)勀從維護的便利性來說,鏈條有損壞,只需把損壞的那幾 節(jié)鏈條更換即可;而鋼絲繩就不行,必須更換整根鋼絲繩;更換時必須在卷筒上壓緊繩頭并保證� 繞整齊,松緊程度必須合適。從這點而言,不論是維修的便利、維修的成本,鏈條提示方式都要明 顯優(yōu)于鋼絲繩提升方式。但有一點鋼絲繩損壞畢鏈條損壞容易判斷,鋼絲繩跳絲、斷絲是一眼就� 看出來的� 由上可見,升降橫移類立體車庫停車設備中鏈條提升和鋼絲繩提升各有優(yōu)缺點。一般來說,低于四層的停 車設備提示方式傾向于鏈條提升,五層以上的提示方式傾向于鋼絲繩傳動� 

標簽�立體車庫,

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