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讓智能立體車庫在未來真正成為一種便民設�

來源:http://iwanls.com/news334432.html    發布時間�2020-3-13 11:43:00

立體式車較早出現在國外,上個世紀90年代我國大型企業漸漸引入外國的機器設備,了解外國優秀技術并制�立體停車設備。機械式停車設備因其占地總面積少、存取便捷、運轉經濟等優點漸漸被眾多客戶接受。而那時候我國的機動車保有量僅有上千萬,城市靜態交通問題還不突顯�

近些年,我國機動車保有量每一年都會有千萬輛級的提高。到2017年我國機動車輛保有量�3億多輛。相比于日益增長的機動車保有量,我國車位比例明顯過低,車位空缺超�5000萬個。近些年,城市停車難現象在我國一二線城市越發突顯,處理停車難現象的呼聲持續上漲。但是,靜態交通基本設施的基本建設說到底涉及土地供應、城鄉規劃等一連串原因,只靠大型企業或個體是不能從源頭上處理的。因此,國家相關部門相維頒布了一些新政,將停車場建設特別是立體停車場納人到城市規劃建設統籌安排中。針對立體停車設備行業而言,毫無疑問迎來了較好的發展機遇�

1、立體停車設備制造業企業確立商品“品牌化、智能化系統”發展前�

結合互聯網技術、互聯網大數據、云計算技術等產業發展,和我國目前泊車產業化新政指引方向。未來,停車場建設應該以空間使用率更高、適合城市繁華中心地段的高端智能立體車庫為主導,漸漸取代簡易的低端商品�

停車設備的基本建設越多的考慮到具體應用場景和群眾的使用操作習慣。停車設備能夠實現獨特的設計與附近建筑結合并實現一致的裝飾,不僅能夠停放車輛還可以成為城市景觀,達到美化周邊環境的效果。應用各種智能化系統機器設備將車庫接入nternet大數據平臺,并結合智慧城市APP或生活出行類APP使群眾能夠實時查詢車位信息,提前規劃好出行路線。從而使智能立體車庫商品真正融入智慧城市建設,成為讓老百姓出行無優的便民商品�

2、“商�+運營模式打通產業鏈條讓越多的社會資源投入到立體式車經營管理中去

制造出好的商品固然重要,但想真正發揮智能立體車庫的作用運營工作才是關鍵,隨著地產行業下行,原本地產投資主導的格局不斯受到神擊,加之行業技術壁壘較低,大量中小企業進入,行業競爭不斯加劇,在此背景下,單一主業的制造商轉型壓力不斷增強。除提升立體停車設備機器設備高端制造水平外,具備軟強技術實力資金實力的核心廠商進入后湖運營領域將是大勢所趨“商�+運營”全產業鏈的布局不僅能夠提升核心廠商的市場地位,也是打造核心競爭力的重要途徑�



標簽�智能立體車庫,

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