智能停車方案解決專家
FOCUS ON R&D, PRODUCTION AND OPERATION OF CHINA's SMART PARKING INDUSTRY
近年來，隨著經濟社會的快速發展和城鎮化水平的不斷提高，居民生活水平不斷提升，機動車保有量迅猛增長。據統計，目前我省機動車保有量已�2000多萬輛。機動車保有量的快速增長在帶來城市交通擁堵的同時，也帶來了停車難、停車亂等一系列問題，城市停車設施規劃建設管理工作亟需加強，以滿足城市停車需要，為人民群眾創造便捷的停車環境�
（一）停車位總量控制標準�《城市停車規劃規范》（GB/T51149-2016）規定：城市機動車停車位供給總量應在停車需求預測基礎上確定，并應符合規劃人口規模大于等�50萬人的城市，機動車停車位供給總量應控制在機動車保有量�1.1-1.3倍之間，小于50萬人的城市控制在1.1-1.5倍之間�結合我省實際，《若干措施》提出規劃機動車停車位供給總量應控制在機動車保有量的1.1倍以上的規劃要求�
（二）停車管理機制�《若干措施》對規劃、土地供應、金融服務、運營管理等方面提出了針對性措施，以有效促進停車難問題的解決�同時，要求各市、縣明確停車管理牽頭部門，負責停車設施規劃建設管理的組織協調、計劃統籌、組織實施等工作，形成政府統籌協調、部門密切配合的停車管理機制�
（三）立體停車設施建設�提出大力推動機械式立體停車場、停車樓建設有關要求，一是要求各地研究制定立體停車場、停車樓項目建設管理政策，制定激勵措施，簡化審批流程�二是謀劃一批立體停車設施試點建設項目，并及時總結試點建設經驗，擴大立體停車設施服務范圍，推動城市立體停車設施發展，有效緩解停車難問題�
（四）差別化收費政策�實施差別化收費政策，發揮價格杠桿作用，達到兩個調控目的，一是鼓勵群眾選用公共交通、自行車、步行等綠色出行方式，盡量降低機動車出行率，源頭上緩解城市停車壓力；二是促進停車設施建設管理產業化發展，吸引社會資金參與，保證社會投資的合理收益�
（五）既有停車資源利用�一是推廣智慧停車管理模式，應用物聯網、人工智能、車路協同等技術，實現停車信息查詢、停車位預訂、停車泊位誘導等功能，提高停車設施周轉率，減少尋位繞行時間，促進動靜態交通和諧運轉�二是分別對黨政機關事業單位、企業單位、居住小區、個人等停車設施，提出不同的既有停車資源開放利用政策�
（六）重點區域綜合措施�對老舊居住區、商務區、大型醫陀學校、大型綜合交通樞紐、城市軌道交通外圍站點、旅游景區等現狀停車供需矛盾突出的重點區域，從停車設施的規劃、建設、管理各方面，提出綜合改善措施，并要求各地開展重點區域停車綜合改善的試點示范工作，及時總結和推廣示范街區的經驗和做法�
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